norsk
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türk
Gaeilge
عربى
Indonesia
norsk
اردو
čeština
Ελληνικά
Українська
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Esperanto
Afrikaans
Català
עִברִית
Cymraeg
Galego
Latvietis
icelandic
יידיש
Беларус
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ជនជាតិខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Точик
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Javanese
Banbala
Pokjoper
Divih
Philippine
Gwadani
Elokano
Frysing av diesel kalles krystallisering. Dieselmerket er oppkalt etter frysepunktet til oljen, så 0# diesel begynner å krystallisere ved 0°C. Bildiesel er et spesielt drivstoff for dieseldrevne kjøretøy. Sammenlignet med bensinmotorer har dieselmotorer høy termisk effektivitet, god kraftytelse, høy effekt, holdbarhet og pålitelighet, og utmerket renslighet.
På den kalde vinteren har imidlertid problemet med frostbeskyttelse og kondensering av dieselrørledninger alltid plaget relevante bedrifter og personell. Hvis rørledningen påvirkes av kaldt vær, kan diesel kondensere inne i rørledningen, noe som fører til at rørledningen blir tilstoppet og ikke kan transporteres normalt. På dette tidspunktet spiller elektrisk oppvarmingsteknologi en viktig rolle.
Elektrisk oppvarmingsteknologi er et effektivt rørisolasjonstiltak. Den tilfører en viss mengde varme på utsiden av røret for å øke temperaturen inne i røret og forhindre at diesel kondenserer. Arbeidsprinsippet er å vikle det elektriske varmebåndet rundt den ytre overflaten av røret, bruke det elektriske varmeelementet til å generere varme og varme og isolere røret.
Først av alt kan elektrisk varmetape effektivt forhindre at dieselrørledninger fryser og blokkerer om vinteren. Når temperaturen er lav, vil diesel fortsette å miste varme etter hvert som den strømmer i rørledningen. Når temperaturen synker til et visst nivå, vil dieselen begynne å stivne, noe som fører til at rørledningen blir tilstoppet. Den elektriske varmetapen kan gi kontinuerlig varme til rørledningen for å holde dieselen i rørledningen i flytende tilstand og unngå størkning og blokkering.
For det andre kan elektrisk varmetape redusere varmetapet til rørledninger og forbedre den termiske effektiviteten til rørledninger. Siden det elektriske varmebåndet effektivt kan forhindre varmetapet til røret, kan det redusere varmetapet til røret og forbedre den termiske effektiviteten. Dette reduserer ikke bare energiforbruket, men forlenger også levetiden til rørene.
Elektrisk varmetape spiller en viktig rolle og bruksverdi for å forhindre frysing og kondensering av dieselrørledninger. Det forbedrer ikke bare den termiske effektiviteten til rørledningen, men forhindrer også diesel i å stivne og tette til rørledningen.